Un sistema. Cinco sitios donde la energía deja de ser un problema.

Problema

Recargar un coche de flota no es enchufarlo. Es planificar, desplazarse, esperar y volver. Cuatro de los cinco pasos son tiempo, no energía.

Solución

Los coches siguen cargados donde ya aparcan. Nadie sale de servicio, nadie hace turnos de carga, y el siguiente conductor se lo encuentra listo. No contratas kilovatios: contratas que la flota no pare.

Problema

En las ciudades de la Unión Europea, tres de cada cuatro personas viven en un piso (Eurostat, 2024). En España, el país con más población en piso de toda la UE, el 45% de las viviendas tiene plaza de garaje en propiedad (Idealista, 2024). Sin plaza, el coche eléctrico te obliga a organizar la semana alrededor de la carga.

Solución

No necesitas una plaza con enchufe. Necesitas una zona. Dentro de ella el coche se mantiene cargado mientras tú aparcas donde encuentras sitio.

Problema

Cablear plazas obliga a apostar hoy por las que tendrán demanda mañana. Si te equivocas, el capital se queda enterrado en el suelo.

Solución

Una zona cubre todo el recinto sin elegir plazas. Cualquier coche que aparque queda listo, y el día que la demanda se mueva de sitio, la zona se mueve con ella.

Problema

La demanda de tres meses nunca justifica una infraestructura que se queda parada los otros nueve.

Solución

La zona se monta para la temporada y se desmonta cuando termina. La capacidad va donde está la gente, y cuando la gente se va, no queda nada enterrado.

Problema

Un cargador fijo solo factura con los coches que llegan hasta él.

Solución

chark reparte la energía de tus cargadores por las plazas que nunca vas a cablear. No te quitamos coches: te llevamos los que no iban a llegar.