Come funziona

La zona è l'infrastruttura. chark la mantiene carica.

chark legge ogni zona, prevede ciò di cui avrà bisogno e la mantiene carica in anticipo sulla domanda. L'hardware è il motore. L'intelligenza è il prodotto.

Chark charging operation in an urban street setting

Previsione della domanda

chark modella il comportamento energetico di ogni zona e veicolo, e affina ad ogni sessione.

Operazione di zona in tempo reale

Mantiene ogni zona carica in anticipo sulla domanda, fissando tempi e priorità in automatico. Nessuna decisione manuale.

Funziona sui dati

L'hardware esegue ciò che i dati decidono. L'intelligenza è ciò che mantiene carica una zona.

Modalità di dispiegamento

Un sistema. Tre modi di operare sul campo.

La zona la pianifica sempre chark. Quello che cambia è chi la gestisce, e uno stesso parcheggio può scegliere.

Gestito da chark

Zone manager

chark pianifica la zona e mette l'operatore che la gestisce. Il tuo team non allestisce nulla, e ogni veicolo è pronto quando un conducente lo prende.

Parcheggi non custoditi

Self-service

In studio

Una modalità più flessibile per parcheggi non custoditi. La stiamo ancora definendo. Scrivici se vuoi saperne di più o partecipare alle prove.

Parliamone

Gestito dal tuo team

Personale del parcheggio

Se preferisci gestirla tu, chark pianifica la zona e il tuo personale esegue ordini semplici. L'intera struttura diventa una zona sempre carica, senza opere e senza stalli riservati.

L'orizzonte

Tesi

Un'auto senza conducente non può andare a cercare energia

Quando oggi un'auto elettrica resta senza energia, c'è un conducente che la porta a ricaricare. Il conducente è il piano B.

In una flotta autonoma non esiste un piano B. Un veicolo che non può andare a cercare energia da solo è un veicolo che si ferma, e un veicolo fermo non è un fastidio: è un asset inattivo.

Restano due strade. Una è robotizzare i punti di ricarica, e significa terreno, opere e tutti i veicoli che convergono negli stessi posti alle stesse ore, più i chilometri vuoti per arrivarci. L'altra è che l'energia vada dove il veicolo già aspetta, distribuito per la città, che è esattamente dove vive una zona.

L'energia deve andare da lei.